What 台灣設計師週 Taiwan Designers' Week 2008
Where 信義公民會館 台北市信義區松勤路50號 (世貿一館對面)
When 06/28(六)~07/04(五)
去年甫發起的台灣設計師週活動今年又來了
麻雀雖小五臟俱全,把握機會去參觀!
星期五, 6月 27, 2008
星期三, 6月 25, 2008
創辦人
星期五, 6月 20, 2008
松山爛機場!?
昨兒個在電視上看到Sean對松山機場的批評,真是直爽。雖然民航局長很不開心還在那強嗆,媒體也很白目的真的去比較那個不是重點的平壤機場;但我想,如果真的對我們這些小老百姓做民調,誰敢挺胸大聲說代表咱國門及各地大門的機場們...很贊...很好?恐怕很少吧。朋友們每次出國每次罵...這次三通直航的航空站的問題又是一個跟觀光品牌行銷觀念相關的issue,我們不是沒有整建的資金,但每次這些跟觀光相關的關鍵問題--美學、使用者中心的思惟、服務、品牌等觀念,我們的公務單位制度和程度實在是令人擔心,外行領導內行,又不尊重專業;只怕我們繳的稅又這樣被浪費,花了錢還得不到效果...尤其這種事情,若是因應短期需求所作的工程,我們的公務思惟恐怕又會讓大家失望了...
hey, 我覺得早期的台灣雖然經濟能力沒那麼好,但美學的素養卻都比現在高,公共建築也有文化的核心思考(像我老外朋友就覺得我們老運動場都有中華牌樓,亂有Chinatown的感覺..未來新的大巨蛋應該可以搞個巨龍孵蛋?!),看到以前老爸老媽的穿著,又是手套又是帽子,車子乾乾淨淨、路上整整齊齊,家裡擺設都有模有樣的,真不知道我們近代的美學教育發生了什麼內化性的破壞。回想以前,很多家庭應該都曾有一起出遊到松山機場前看噴水池變燈秀的全家福照吧...其實松山機場因為歷史的許多痕跡也有許多文化好內涵,好好品牌化的話也會很有魅力,打通商機關節!下面有些過半世紀松山機場的故事(圖片摘自松山機場50週年報導官網)
hey, 我覺得早期的台灣雖然經濟能力沒那麼好,但美學的素養卻都比現在高,公共建築也有文化的核心思考(像我老外朋友就覺得我們老運動場都有中華牌樓,亂有Chinatown的感覺..未來新的大巨蛋應該可以搞個巨龍孵蛋?!),看到以前老爸老媽的穿著,又是手套又是帽子,車子乾乾淨淨、路上整整齊齊,家裡擺設都有模有樣的,真不知道我們近代的美學教育發生了什麼內化性的破壞。回想以前,很多家庭應該都曾有一起出遊到松山機場前看噴水池變燈秀的全家福照吧...其實松山機場因為歷史的許多痕跡也有許多文化好內涵,好好品牌化的話也會很有魅力,打通商機關節!下面有些過半世紀松山機場的故事(圖片摘自松山機場50週年報導官網)
松山機場原是軍用機場,日治時代由日本人闢建,圖為1940年的航站外觀
1949年國民政府遷台,松山機場配合政治經濟發展,成為奇特的國際、國內民航及軍用共用機場
空運量日益增加不敷用,機場雖然在1954年擴建,但當時的航廈大樓也因政府對國人嚴格的出國管制,流量稱不上大,所以航廈的功能設計也還算小巧
1949年國民政府遷台,松山機場配合政治經濟發展,成為奇特的國際、國內民航及軍用共用機場
空運量日益增加不敷用,機場雖然在1954年擴建,但當時的航廈大樓也因政府對國人嚴格的出國管制,流量稱不上大,所以航廈的功能設計也還算小巧
延至現在的航廈外觀,是由設計國父紀念館的建築師王大閎在1971年因擴建需求而設計的,由於60年代的經濟發展,當時的松山機場在設計和設備上,在東南亞都堪稱首屈一指。只可惜這樣的成就並沒有延續,逆水行舟不進則退,現在的松山機場又擴又改,沒有整合性的規劃,拼貼得慘不忍睹。在現機場官網的資訊上,多是時間表的歷史背景,少有建築設計等軟體、文化的人文訊息,見得出機場對於主事者來說,也僅是機場,功能優先。品牌的思惟應該可以是
“讓機場不只是機場“,你的看法哩
“讓機場不只是機場“,你的看法哩
星期四, 6月 19, 2008
台灣民航史上奇特的一隻貓-CAT民航空運公司
在找松山機場資料時,無意中看到的民航史資訊,覺得超有趣的,我們的航空史上因為有許多特殊的歷史背景,從文創的角度來看,還有好多故事可以拿來變成文創資產。分享一下:
CAT民航空運公司(Civil Air Transport)是一家非常獨特的航空公司,民航空運公司沿革,不但在我國民航發展佔一席重要角色,更稱得上是一部航空運輸冒險史和國機際陰謀史。簡單來說,這家看似普通的航運公司,其實是以民航機隊為幌子的undercover,實際上在戰時運用其他機隊飛往亞洲各共產國家,進行各種秘密飛行和空投任務。也跟國民黨政府和美國CIA簽過約,負責協助國民黨政府飛往內地空投物資和人員。1949年國民黨政府戰敗,民航空運隊還曾協助國民黨撤離數千人飛往台灣。韓戰時期,CAT空投了數千噸的補給物資給駐南韓的美軍,1954年民航空運公司並空投物資給駐在奠邊府(Dien Bien Phu)的法軍。
1950年首次以C-46型飛機開航台灣島內航線,還有香港、東京、大阪等國際航線,1955年由國民黨和美國以51:49的持股比例改組為股份有限公司,機隊主力波音727型的二代超級翠華號在當時也是相當時尚的航空機型。CAT在1975年結束營業。
更多資訊:
【關於民用航空公司】
【中華民用航空協會】
CAT民航空運公司(Civil Air Transport)是一家非常獨特的航空公司,民航空運公司沿革,不但在我國民航發展佔一席重要角色,更稱得上是一部航空運輸冒險史和國機際陰謀史。簡單來說,這家看似普通的航運公司,其實是以民航機隊為幌子的undercover,實際上在戰時運用其他機隊飛往亞洲各共產國家,進行各種秘密飛行和空投任務。也跟國民黨政府和美國CIA簽過約,負責協助國民黨政府飛往內地空投物資和人員。1949年國民黨政府戰敗,民航空運隊還曾協助國民黨撤離數千人飛往台灣。韓戰時期,CAT空投了數千噸的補給物資給駐南韓的美軍,1954年民航空運公司並空投物資給駐在奠邊府(Dien Bien Phu)的法軍。
1950年首次以C-46型飛機開航台灣島內航線,還有香港、東京、大阪等國際航線,1955年由國民黨和美國以51:49的持股比例改組為股份有限公司,機隊主力波音727型的二代超級翠華號在當時也是相當時尚的航空機型。CAT在1975年結束營業。
更多資訊:
【關於民用航空公司】
【中華民用航空協會】
星期二, 6月 03, 2008
G! Voice橘人誌六月號:人 為什麼要宅
傻呼嚕同盟召集人JoJo現身談宅 • 橘子腐女最愛的收藏品 • C.I. BOYS之父Richard Wang的橘子講堂交流實紀 【馬上閱讀 Read Now】
星期一, 6月 02, 2008
VGL音樂會八月 in Taipei
ACG帶來的產業力量和發展的面向越來越多元,聲音也是一個延伸;喜歡電玩和概念音樂的人可不能錯過這場難得的演出。由由知名電玩遊戲音樂作曲玩童Tommy Tallarico和Jack Wall創辦的VGL (Video Games Live) 電玩音樂會所呈現結合遊戲畫面、電玩配樂與交響樂團的三方對話的音樂會,既衝突又和諧,大型交響結合電音和影像視覺,想像可愛的8 bit電玩音樂重新編曲在更層次的演奏更大的音場中玩樂,怎麼說都像是當代藝術,總之要來台北嘍,兩場次在板橋體育場,喜歡ACG+M的朋友可以去體驗一下
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