What 台灣設計師週 Taiwan Designers' Week 2008Where 信義公民會館 台北市信義區松勤路50號 (世貿一館對面)
When 06/28(六)~07/04(五)
去年甫發起的台灣設計師週活動今年又來了
麻雀雖小五臟俱全,把握機會去參觀!

What 台灣設計師週 Taiwan Designers' Week 2008
昨兒個在電視上看到Sean對松山機場的批評,真是直爽。雖然民航局長很不開心還在那強嗆,媒體也很白目的真的去比較那個不是重點的平壤機場;但我想,如果真的對我們這些小老百姓做民調,誰敢挺胸大聲說代表咱國門及各地大門的機場們...很贊...很好?恐怕很少吧。朋友們每次出國每次罵...這次三通直航的航空站的問題又是一個跟觀光品牌行銷觀念相關的issue,我們不是沒有整建的資金,但每次這些跟觀光相關的關鍵問題--美學、使用者中心的思惟、服務、品牌等觀念,我們的公務單位制度和程度實在是令人擔心,外行領導內行,又不尊重專業;只怕我們繳的稅又這樣被浪費,花了錢還得不到效果...尤其這種事情,若是因應短期需求所作的工程,我們的公務思惟恐怕又會讓大家失望了...
1949年國民政府遷台,松山機場配合政治經濟發展,成為奇特的國際、國內民航及軍用共用機場
空運量日益增加不敷用,機場雖然在1954年擴建,但當時的航廈大樓也因政府對國人嚴格的出國管制,流量稱不上大,所以航廈的功能設計也還算小巧
延至現在的航廈外觀,是由設計國父紀念館的建築師王大閎在1971年因擴建需求而設計的,由於60年代的經濟發展,當時的松山機場在設計和設備上,在東南亞都堪稱首屈一指。只可惜這樣的成就並沒有延續,逆水行舟不進則退,現在的松山機場又擴又改,沒有整合性的規劃,拼貼得慘不忍睹。在現機場官網的資訊上,多是時間表的歷史背景,少有建築設計等軟體、文化的人文訊息,見得出機場對於主事者來說,也僅是機場,功能優先。品牌的思惟應該可以是
在找松山機場資料時,無意中看到的民航史資訊,覺得超有趣的,我們的航空史上因為有許多特殊的歷史背景,從文創的角度來看,還有好多故事可以拿來變成文創資產。分享一下:
CAT民航空運公司(Civil Air Transport)是一家非常獨特的航空公司,民航空運公司沿革,不但在我國民航發展佔一席重要角色,更稱得上是一部航空運輸冒險史和國機際陰謀史。簡單來說,這家看似普通的航運公司,其實是以民航機隊為幌子的undercover,實際上在戰時運用其他機隊飛往亞洲各共產國家,進行各種秘密飛行和空投任務。也跟國民黨政府和美國CIA簽過約,負責協助國民黨政府飛往內地空投物資和人員。1949年國民黨政府戰敗,民航空運隊還曾協助國民黨撤離數千人飛往台灣。韓戰時期,CAT空投了數千噸的補給物資給駐南韓的美軍,1954年民航空運公司並空投物資給駐在奠邊府(Dien Bien Phu)的法軍。
ACG帶來的產業力量和發展的面向越來越多元,聲音也是一個延伸;喜歡電玩和概念音樂的人可不能錯過這場難得的演出。由由知名電玩遊戲音樂作曲玩童Tommy Tallarico和Jack Wall創辦的VGL (Video Games Live) 電玩音樂會所呈現結合遊戲畫面、電玩配樂與交響樂團的三方對話的音樂會,既衝突又和諧,大型交響結合電音和影像視覺,想像可愛的8 bit電玩音樂重新編曲在更層次的演奏更大的音場中玩樂,怎麼說都像是當代藝術,總之要來台北嘍,兩場次在板橋體育場,喜歡ACG+M的朋友可以去體驗一下