要思考自己的經濟品牌新定位，每天看荒謬的政治秀、沒有國際觀的24H新聞外，閱讀會是比較有自我空間的資訊管道，也可以除除長期發黑的印堂喔；創意人文科技觀光等關鍵字，台灣不能自己不知道。本期的MONOCLE又把文化焦點放在台灣嘍，這次是台灣的音樂穿透力！沒買書的可以去誠品翻翻或是上MONOCLE官網影一下！
今天去東京途中，跟同行的頹廢和長青聊起每個人旅行的想法，剛好去年也有媒體訪問商務旅行這個主題，我就把我對該怎麼商務旅行的個人經驗跟大家分享一下～
每個人旅行的概念不一樣，不管是背包客、商務客、觀光客、購物客或渡假客，大致上在出發時都希望能"減輕重量"，但我剛好相反，"重裝旅行"反而是我的核心概念（但我必須聲明我比較像vacationer而不是traveler)；因為除非你真的是背包到不行，又要挑戰一些生死鬥項目，非得輕裝上陣不可；否則一般處在要輕不重狀態的旅人，說實在的省也省不到一個行李單位，不如學我來個重裝旅行，把東西一次帶到表面張力。大家千萬別誤解重裝旅行的意思，不是扛著一堆行李爬上爬下，重裝旅行是隨性但需要規劃的，首先需要有個定點，定點和定點之間的移動方式也要先盤好不能馬虎，重裝的部分可不是柴米油鹽醬醋茶，而是一些調和呼應旅行質感的東西，也許是比別人多個蠟燭，多本書之類的，總之趁著難得的脫離塵囂，亂房間有人收拾的難得機會，讓這些重裝為你創造一些不同於routine的生活對話。
我的重裝基本配備一般會有(Mac電腦相機就太基本了不提) 雪茄、煙斗具、老式刮鬍組、一顆Lush的濃縮沐浴球、能接電腦擴音的喇叭是一定要（泡澡時能大放吵得到隔壁房John Coltrane 的爵士專輯)，一套不會被打槍的半正式服裝+鞋子（若剛好巧遇不可錯過的餐廳但有dress code...進不去會很幹），平常用不太到生日收到的40分鐘男性護膚保養組，買了平常又沒時間看的很奇怪的假知識DVD或書，ipod拉, psp, 魔術撲克牌這種可能在途中能解悶15分鐘的玩意兒(因為我沒耐心停在某個東西太久，15分鐘算是一個小解悶療程）總之，東西能帶就帶，但切記一定要能在裝包時"化零為整"，不然掉了一樣都會幹到爆炸，切記
下次體驗一次你的重裝旅行，也許一次就上癮喔！
我不是能靜下來讀書的人，閱讀的時間也很不定，但好玩的是常常會買些書"存著"，在適當的時間閱讀（大多是出差travel時），所以我家裡辦公室裡常常有些買來卻沒在當下讀的書，身上也封著層灰...前陣子買了嚴長壽總裁的新書"做自己與別人生命中的天使"，說來有趣，買他並不是想勵志一下，而是因為東岸設計時期與嚴總裁有過幾次合作機會，想想讀認識的人的書比起不認識的作者，閱讀起來應該會比較有趣...
台灣社會重人情，道上兄弟說，出來混的，總有一天要還...總覺得是設計帶自己到這裡，回饋也是理所當然，生於斯還於斯嘛。但...學學邀請開課?!一個是生活上給自己的時間真的很少，另外則是我雖然愛說話搞笑，但其實不喜歡授課，覺得教育是一個責任重大的事，每次上課都覺得準備工夫要做足才對得起學生和自己的個性，結果是搞得緊張兮兮+拉到爆。but莉玲董事長倒很貼心，直說只要我做經驗分享就好，那麼...就是分享這幾年在橘子的品牌運營工作上的一些老經驗和新想法嘍:
第一台掛名Porsche的跑車-保時捷356，用的是VW的零件
AmigoBin這次在Barcelona看展踢到鐵板，想不到在返鄉第三天就被西班牙的兒時玩伴他鄰居扒走了皮夾...oh shit! 行前台灣督察長才千萬叮嚀不要輕視海盜西班王的行竊工夫，想不到這次因為看展雙腳走到爆筋小腦無神，一個不小心在地鐵車上恍神，就被趴搭一聲把那夾有所有AmigoBin盜版信用卡和一張金髮馬子照的皮夾搞走了...西班王厲害厲害。AmigoBin只好乖乖回飯店打電話回台灣掛失所有證件和信用卡...
昨兒個在電視上看到Sean對松山機場的批評，真是直爽。雖然民航局長很不開心還在那強嗆，媒體也很白目的真的去比較那個不是重點的平壤機場；但我想，如果真的對我們這些小老百姓做民調，誰敢挺胸大聲說代表咱國門及各地大門的機場們...很贊...很好?恐怕很少吧。朋友們每次出國每次罵...這次三通直航的航空站的問題又是一個跟觀光品牌行銷觀念相關的issue，我們不是沒有整建的資金，但每次這些跟觀光相關的關鍵問題--美學、使用者中心的思惟、服務、品牌等觀念，我們的公務單位制度和程度實在是令人擔心，外行領導內行，又不尊重專業；只怕我們繳的稅又這樣被浪費，花了錢還得不到效果...尤其這種事情，若是因應短期需求所作的工程，我們的公務思惟恐怕又會讓大家失望了...
1949年國民政府遷台，松山機場配合政治經濟發展，成為奇特的國際、國內民航及軍用共用機場
空運量日益增加不敷用，機場雖然在1954年擴建，但當時的航廈大樓也因政府對國人嚴格的出國管制，流量稱不上大，所以航廈的功能設計也還算小巧
延至現在的航廈外觀，是由設計國父紀念館的建築師王大閎在1971年因擴建需求而設計的，由於60年代的經濟發展，當時的松山機場在設計和設備上，在東南亞都堪稱首屈一指。只可惜這樣的成就並沒有延續，逆水行舟不進則退，現在的松山機場又擴又改，沒有整合性的規劃，拼貼得慘不忍睹。在現機場官網的資訊上，多是時間表的歷史背景，少有建築設計等軟體、文化的人文訊息，見得出機場對於主事者來說，也僅是機場，功能優先。品牌的思惟應該可以是
在找松山機場資料時，無意中看到的民航史資訊，覺得超有趣的，我們的航空史上因為有許多特殊的歷史背景，從文創的角度來看，還有好多故事可以拿來變成文創資產。分享一下：
CAT民航空運公司(Civil Air Transport)是一家非常獨特的航空公司，民航空運公司沿革，不但在我國民航發展佔一席重要角色，更稱得上是一部航空運輸冒險史和國機際陰謀史。簡單來說，這家看似普通的航運公司，其實是以民航機隊為幌子的undercover，實際上在戰時運用其他機隊飛往亞洲各共產國家，進行各種秘密飛行和空投任務。也跟國民黨政府和美國CIA簽過約，負責協助國民黨政府飛往內地空投物資和人員。1949年國民黨政府戰敗，民航空運隊還曾協助國民黨撤離數千人飛往台灣。韓戰時期，CAT空投了數千噸的補給物資給駐南韓的美軍，1954年民航空運公司並空投物資給駐在奠邊府(Dien Bien Phu)的法軍。
第一代超級翠華號CV-880 型飛機
跟大家介紹這家在東京有趣的小書店的自我實踐，SHIBUYA PUBLISHING & BOOK SELLERS，與其說他是書店，倒不如說他是一家傳統的蕎麥麵店，就像台灣傳統老街的店舖一樣，在哪裡製作就在哪裡販賣的傳統方式來建築他的生意。店東熱愛出版，以front-end是書店和出版訪談區，back-end是編輯部和倉儲的空間概念，把自家書舖studio化起來，實在是非常有趣。成員構成也非常微型，一個顧書店、一個搞行政、兩個負責出版編輯，搞定了SPBS的組織。我想他們真的很愛書，SPBS 也做單行本的製作販售，或許從數字上的角度看來效益不高，但因為自由性，這種"另人羨慕的生意模式"反而讓SPBS在書界有非常高的品牌評價；書店空間小不可能什麼都賣，上架的書SPBS當然要選擇過嘍；他們分類的方式也很有意思，採用"不同年代的價值觀"來分類，把從1940~2000的各年代劃區，然後把各種書籍雜貨CD往裡陳列，讓你有"阿~那是我的年代，那是我熟悉的事件書架"一樣有趣的體驗。
同樣的出版功能，但SPBS走自己的路跳脫不一樣的思惟，以超微型的studio組織實踐自己對出版人的想像
恭喜好友DA，之前參與在台灣設計師周「五十凳」聯展裡的作品【咚咚鏘】，今年抱得德國IF獎的產品設計大獎，為國爭光厲害厲害；雖然該作品的原生創意來自於傳統廟會的舞師磴凳，但因為我覺得在清庭裡展示的那張...披覆在作品上的大紅花披布，完全遮蓋住原木凳的美感，不管IF的評審是否因其創意的傳統文化性給了高分，但在我自己看來，那文化的創意其實不是這件作品出色的地方，而是那種熟脫俐落的功能結構，和對凳子基礎美學那種不加味、平淡自然卻又透出洗練美學的那種自信...
每個人對年節都有個記憶，也許是某個人、某個事件；每年，我們幾乎都在做重複的事，不管是吃吃飯、喝喝酒、打打牌...奇妙的是，人們還對這些重複的事總是樂此不疲...這檔子事，就稱他為傳統吧。
歷史博物館的gift shop形象規劃完整，店外還有影像精緻的video介紹，商品陳列概念也不錯
故宮博物院的gift shop形象就...既然是國家品牌，做法應該要再aggressive一些
前Wallpaper創辦人Tyler Brule再出江湖的力作MONOCLE雜誌，文化評論和設計觀察角度都很犀利，一出道就成為權威；這期2008趨勢預測+旅遊之最別冊的特集，一樣不囉唆角度犀利，讓台灣坐冷板凳哆嗦後又三溫暖加溫。別冊裡的世界旅遊之最裡說出台北的痛，一開頭就說 you have to feel sorry for poor Taipei..道出台北在國際旅遊市場邊緣化的狀態，還說我們要比別人努力才有機會擺脫...但同時在特集裡把台北信義誠品評為世界最屌書店之一，而且還希望誠品能到各國大城市開24h書店加持文化。這差異現象也完全說明台灣的成功一直靠的不是政府(反而更糟)，而是可愛的民間力量。台灣現在在亞洲各國中發展的力道...政府口號最高、力道最弱，反而身邊有想法的民間企業團體自己一步一腳印的求發展；大家似乎也都厭倦現在的政治惡鬥，對無政府狀態也習慣了...看到這樣的報導角度，台灣人實在是不知道該哭還是該笑..
